BMW – Palais 7
La Série 3 en première européenne
Un peu de tout: c’est ce que nous propose BMW dont l’éventail bruxellois s’étendra de la Série 5 hybride à la musculeuse M5 en passant par les concepts i3 et i8. Sans oublier la vedette de cette 90e édition sur le stand bavarois: la nouvelle Série 3.
BMW a choisi Bruxelles pour présenter sa nouvelle Série 3 Sedan en première sur le continent européen et ce, quelques jours à peine après sa toute première apparition mondiale au Salon de Detroit. Un gage de respect envers le salon belge.
A l’étage supérieur dans la gamme bavaroise, la Série 5, désormais dérivée en variantes 520d Efficient Dynamics, partage le haut de l’affiche par l’entremise de deux versions dérivées aux antipodes l’une de l’autre. D’un côté, la M5 qui se dote pour la première fois d’un moteur suralimenté, en l’occurrence le 4.4 V8 à injection directe et double turbo de 560 CV; de l’autre, l’ActiveHybrid 5 mue par une système hybride combinant une puissance cumulée de 340 CV à une consommation limitée à 6,4 l/100 km.
Lancée depuis l’automne, la Série 1 est également de la fête et se présente dans sa nouvelle variante 116d Efficient Dynamics Edition: 115 CV; 3,8 l/100 km; 99 g/km de CO2.
Un an après le cabriolet, le public belge découvrira aussi la variante Coupé de la Série 6. Elle sera exposée dans sa version 640d xDrive à transmission intégrale dont la commercialisation est annoncée pour le printemps prochain.
Autre première belge pour les concepts i3 et i8 récemment découverts à Francfort. Ces études annoncent les futurs modèles « i » de BMW qui rassemblera sous ce label tous ceux induits par un souci de mobilité « propre ». L’i3 est déjà prévue pour 2013 tandis que l’i8 préfigure une petite sportive hybride rechargeable capable de gober le 0-100 km/h en moins de 5 secondes et de limiter sa consommation sous les 3l/100 km.
Les changements sont notables. Tout d’abord, la berline a grandi et pas d’un peu: de 9,3 cm en longueur (4,62 m) dont 5 consacrés à l’empattement. Tout bénéfice pour les passagers des places arrière. Malgré cela, la Série 3 a réussi à perdre 40 kilos par rapport au modèle précédent. Ensuite, ce modèle se décline désormais en trois carrosseries: Sport, Modern et Luxury. Enfin, la boîte automatique à 8 rapports
