CITROËN – Palais 6
La C1 en première mondiale
Au royaume des DS, la C1 sera la reine. L’une des premières mondiales que la 90e édition du Salon bruxellois nous réserve. Mais le stand Citroën donnera aussi de l’espace à la ligne DS, qui se décline maintenant de 3 à 5.
C’est un secret de polichinelle depuis des semaines. Parmi les premières mondiales du prochain Salon, figurent trois citadines rigoureusement identiques sauf… au niveau du look. Et pour cause : la Citroën C1, la Peugeot 107 et la Toyota Aygo ont tout partagé, ou presque, depuis leur lancement en 2005. Comme il était temps de relancer les ventes de cette petite auto maniable, voici leurs héritières. Savourons ce privilège : il est si rare qu’un constructeur préfère le Salon de Bruxelles à celui de Genève pour présenter une première mondiale.
Hélas, il vous faudra patienter encore un peu pour voir à quoi ressemble la plus petite des Citroën à moteur thermique. Jusqu’au bouclage de ce numéro, nous n’avions pas réussi à ‘récupérer’ une photo.
Mais le Double Chevron, depuis près de deux ans, c’est aussi une ligne particulière qui joue sur un symbole du passé –DS- pour faire étalage de sa technologie et de sa créativité stylistique. En 2010, nous avons eu droit à la DS3, véritable pavé dans la mare des citadines bourgeoises. Un succès puisque plus de 135.000 bons de commande ont été signés quelques mois après sa commercialisation.
Ensuite, ce fut la DS4 qui vint enrichir les catalogues. Avouons-le: la différenciation par rapport à la C4 nous semble un peu plus compliquée. Qu’importe: Bruxelles va nous permettre d’admirer la DS5 qui n’a rien, strictement rien, de commun avec la C5.
Ce sera notamment l’occasion d’une première belge chez Citroën, une version hybride diesel. Une technologie déjà appliquée chez les ‘cousins’ de Sochaux avec la 3008.
Mais le constructeur français a d’autres fleurons. Comme cette DS3 WRC qui a permis à Sébastien Loeb de conquérir son 8e titre mondial et à Citroën de coiffer sa 7e couronne chez les constructeurs à l’issue d’une saison ponctuée par dix victoires.
Et si vous n’êtes pas impressionnés, par les accélérations ébouriffantes, la C-ZERO vous parlera. Zéro litre de carburant, zéro émission polluante, zéro bruit. On commence d’ailleurs à en voir circuler dans nos villes…
