DACIA - Palais 5
Duster, le tout-terrain polyvalent
Dacia n’en finit pas de chambouler le marché et les idées reçues. Après la Logan et la Sandero, le Duster marque aussi, à sa manière, le paysage automobile.
C’est une réussite exceptionnelle à laquelle Carlos Ghosn, l’emblématique patron de l’alliance Renault-Nissan, n’est pas pour grand-chose. C’est Louis Schweitzer, le précédent CEO du constructeur français, qui a eu le nez creux en reprenant Dacia. A l’époque, la marque roumaine était moribonde. Vestige d’un passé communiste révolu, elle était vouée à disparaître. Mais les techniciens français ont appliqué les recettes Renault en terme de finition et de fiabilité pour ressusciter Dacia et en faire une marque ‘low cost’ performante.
A l’origine, c’était pour permettre aux automobilistes des pays émergeants d’acheter un véhicule neuf à un prix défiant toute concurrence. Mais le succès de la Logan, première de la série, a très vite dépassé ces contrées et les pays ‘dits’ riches ont été séduits de la même manière.
Ce véhicule tricorps n’a pourtant pas connu un succès exceptionnel en Belgique où l’on n’est guère friand de ce genre de voiture ‘à coffre’. En revanche, la Sandero, apparue en 2008, a fait décoller Dacia chez nous. En particulier avec la version Stepway dont le style baroudeur et les prestations en équipement de série ont séduit un grand nombre d’automobilistes. Dans notre pays, de 30 à 40 % des ventes Sandero sont liées à la version Stepway.
Mais c’est en 2010, avec le lancement du Duster, que la marque a réalisé un véritable bond en avant en démontrant que, par son design aussi, Dacia peut séduire.
Cette année, plus de 10.000 Duster ont été vendus en Belgique et au Grand-Duché. Un triomphe qui confirme la tendance mondiale : plus de 150.000 véhicules de ce type ont été immatriculés depuis son lancement en 2010. En Europe, rien que pour le premier semestre 2011, on a enregistré 70.000 nouvelles immatriculations du Duster.
En 2013, c’est le Royaume-Uni et l’Irlande qui profiteront du lancement de la marque et le Duster, premier véhicule commercialisé de la gamme, en sera l’incontournable vedette.
