TOYOTA – Patio
Une famille hybride qui ne cesse de grandir
Il y en aura pour tous les goûts sur le stand Toyota installé dans le Patio. Il est vrai que la famille hybride ne cesse de grandir chez le constructeur japonais. Mais comme Toyota est aussi le spécialiste du 4x4, il a réservé à l’événement bruxellois une première mondiale : le Land Cruiser V8 facelift.
Au total, c’est pas moins de 5 véhicules hybrides qui seront exposés sur le stand : on y trouvera évidemment la célèbre Prius mais aussi l’Auris HSD et, pour la première fois en Belgique, la Yaris HSD concept, la Grand Prius + et la Prius rechargeable. En revanche, on n’aura pas droit à la sportive GT86, présentée à Tokyo à l’automne, mais au concept qui l’annonçait. Il est vrai que ce prototype est très proche de la voiture qui sera commercialisée chez nous cette année encore.
On ne se lasse pas de le répéter : la Prius est une réussite sur tous les plans. Elle est arrivée au meilleur moment sur le marché et a permis de sensibiliser une grande partie des automobilistes à la voiture plus propre. Résultat : c’est la voiture hybride la plus vendue au monde. Ainsi, plus d’un million d’exemplaires de la 3e génération ont été livrés en deux ans.
Chez Toyota, on n’en reste pas là et la Prius continue d’évoluer. Ainsi, voici la Prius Hybride rechargeable. Celle-ci intègre des batteries au lithium-ion qui assurent une autonomie de 23 km environ. Mais elle est capable de poursuivre sa route en mode hybride avec l’efficacité d’une Prius classique. Sa recharge, sur une prise de courant domestique, ne prend qu’une heure trente.
Ses prestations sont plus qu’honorables. Avec son moteur 100 kW, elle accélère de 0 à 100 km/h en 10,2 secondes et atteint 180 km/h en vitesse de pointe. Sa consommation: 2,2l/100 km selon le constructeur. Son taux de CO2 est de 49 g/km. Cette voiture sera commercialisée au second semestre chez nous.
Sur le stand, les visiteurs pourront également apprécier la Grand Prius +, une version monovolume de l’hybride qui émet moins de 100 g de CO2.
Et après l’Auris, ce sera bientôt au tour de la Yaris de profiter de la technologie HSD. Elle sera commercialisée dans les prochains mois chez nous.
Avensis et Land Cruiser: du nouveau
On l’a dit : cette 90e édition du Salon de Bruxelles permettra de voir en 1ère mondiale le Land Cruiser V8 reliftée. Désormais, l’engin sera disponible avec un V8 D-4D de 4,5 l qui développe 286 ch et offre un couple de 650 Nm. Ce qui représente une amélioration de 40% de la puissance et de 50% du couple. Le moteur est aidé par une boîte automatique à six rapports avec la possibilité de sélectionner les rapports de façon séquentielle.
Le redoutable Land Cruiser disposera également du V8 4,7l essence. La bête garde 288 ch sous le capot pour un couple de 445 Nm, soit une puissance accrue de 21% et un couple de 3%. Dans ce cas, la boîte automatique est à 5 rapports.
Voilà pour les accros du 4x4 légendaire.
Autre véhicule qui a récemment subi un facelift dans les règles, l’Avensis. La version 2012 offre à la fois des lignes extérieures plus affirmées et plus raffinées. Ses dimensions demeurent identiques en berline comme en break mais on remarque qu’elle aborde un nouveau ‘visage’ qui annonce la future gamme Toyota. Ainsi, les proportions des calandres supérieure et inférieure ont été modifiées tandis que les phares sont plus étroits. Ce qui accentue la fluidité et l’élégance des nouvelles lignes.
A l’intérieur, c’est la qualité de finition qui frappe. L’aspect et le toucher de la planche de bord ont été améliorés tandis que la disposition des commandes de la console centrale a été revue pour améliorer l’utilisation.
Les moteurs ont également subi une cure de jouvence. Ainsi, le 2,0l D-4D turbodiesel de 124 ch a été profondément remanié. Il présente un nouveau turbocompresseur et d’importantes modifications des chambres de combustion. Résultat : le couple est plus linéaire, la consommation s’abaisse et le taux de CO2 diminue de 15% en passant à 139 à 119 g pour les deux versions berlines et break de l’Avensis 2012.
Aux côtés du 2,Ol de 124 ch, la gamme comprend aussi le 2,2l D-4D de 150 ch (avec soit un filtre à particules, soit un filtre NOx), le 2,2 l D-4D de 177 ch et le moteur essence de 1,8l de 147 ch. Tous les moteurs sont accouplés à des boîtes de vitesses à 6 rapports.
