MAZDA – Palais 7
La CX-5 pour la 1ère fois en Belgique
La CX-5 assurera une bonne partie de l’animation sur le stand Mazda au Palais 7. Avec sa ligne redessinée, le SUV compact constitue un véhicule important pour la filiale de l’importateur japonais. A voir aussi, la Mazda 3 Facelift et la MX-5 en version Cup.
S’il y a bien un constructeur automobile qui se réjouit de la fin des primes fédérales liées aux faibles rejets de CO2, c’est bien Mazda. Logique : les motorisations proposées par la firme japonaise se trouvaient au-dessus des ‘normes’ belges dictées par les primes. Ce qui a constitué un sérieux handicap dans les ventes ces dernières années.
Cette fois, la page est tournée et les responsables du constructeur nippon comptent aller de l’avant avec leurs nouveaux modèles.
C’est particulièrement vrai pour la CX-5 dont la ligne sportive et volontaire attirera le regard sur le stand du Palais 7. Bien implantée sur ses roues, cette Mazda impose la forte présence de son nez et de ses passages de roues proéminents. La disposition reculée de la cabine accentue l’impression d’un sprinter dans les starting-blocks.
Prolongée dans les phares, la nouvelle calandre et son ‘aile distinctive’ font partie du langage des designers Mazda. La grille du bas, trapézoïdale, renforce la fermeté de l’assise du véhicule et dirige l’attention sur la façade.
Les ailes arrière proéminentes et les surfaces anguleuses du hayon ajoutent encore à la robustesse et à l’élégance de ce SUV compact. Même les feux arrière, en forme d’aile comme les phares, apportent une touche unique.
A l’intérieur, l’habitacle est conçu autour du conducteur. L’espace a été réétudié. Les ingénieurs ont, par exemple, réinventé la forme et l’implantation des sièges. La banquette arrière rabattable en 4 :2 :4, une première mondiale, se commande à distance.
Sous le capot, on trouve deux moteurs diesel ou un essence, épaulés par une boîte manuelle ou automatique à six rapports avec possibilité de traction intégrale ou traction avant. Quelle que soit la combinaison retenue, chaque modèle est équipé de l’i-stop, une exclusivité Mazda pour économiser le carburant à l’arrêt et repartir plus vite que n’importe quel véhicule.
