SMART – Palais 10
Fortwo electric drive: partout dans le monde
Voiture urbaine par excellence, la Smart convient à merveille au mode électrique. Dans quelques semaines, la 3e génération de cette ‘puce bien sympa’ sera proposée dans plus de 30 pays.
Peu de gens s’en souviennent mais à l’origine, la Smart devait être une voiture électrique. Mais à l’époque, les gens de Mercedes n’ont pas jugé ce projet rentable. Dommage… Ils auraient eu plus d’une décennie d’avance sur la concurrence.
On ne va pas bouder notre plaisir pour autant puisque désormais, c’est un des chevaux de bataille de la firme allemande. D’autant que la 2e génération de la Fortwo electric drive a connu un joli succès commercial. La nouvelle version devrait correspondre encore mieux aux attentes du public grâce à des prestations fort honnêtes.
Selon les responsables de Smart, elle atteint sans peine les 120 km/h et abat le 0 à 100 km/h en moins de 13 secondes.
Bon, on admettra qu’il y a des performances plus ébouriffantes pour une voiture, fût-elle urbaine et électrique, mais ces arguments ont peu d’importance pour ce type d’engin. Ce qui l’est, en revanche, c’est qu’avec sa batterie de 17,6 kWh, la citadine peut parcourir 140 km environ en ville sans émettre le moindre rejet.
De quoi faciliter l’accès à «l’électromobilité» : avec le modèle sale & care, les clients ont la possibilité d’acheter leur véhicule à un prix attractif et de louer la batterie par un contrat mensuel.
En Allemagne, la Smart pourra circuler avec un bilan CO2 parfaitement neutre du fait de la mise à disposition de ‘courant vert’ supplémentaire.
En lançant la première flotte test de véhicules électriques en 2007 à Londres, la firme s’est auto-proclamée pionnier de la mobilité urbaine. A cette époque, cent exemplaires de la Smart Fortwo electric drive ont sillonné les rues de la capitale londonienne pendant des mois, créant un vrai… courant de sympathie à son égard.
En 2009, Mercedes a lancé la 2e génération dans 18 pays. Objectif : réunir un maximum d’expériences pour découvrir comment les clients utilisent et rechargent leur véhicule.
Au lieu des 1000 véhicules prévus, ce sont 2000 unités qui ont été construites !
