Jaguar – Palais 6
Un stop&Start sur la nouvelle XF!
Pas de réelle première au programme bruxellois de Jaguar dont la XF présente son diesel plus politiquement correct et la XK, une collection de chevaux comme elle n’en avait jamais eue.
On accuse un peu le coup, chez Jaguar, en ces temps de crise. De 1.055 voitures vendues lors des premiers en 2010, on est passé à 565, soit un recul sensible de 46,45%! Même Saab, dont la faillite a malheureusement été confirmée en décembre après deux ans d’agonie, a vendu plus d’autos (839) en 2011. Ce n’est pas bien grave pour le constructeur anglais passé sous contrôle indien (Tata) puisque d’autres clients mieux nantis pullulent en bien d’autres contrées du globe.
Le Belge, pas moins qu’un autre, a cependant le goût des belles mécaniques généreusement développé et pourra l’abreuver par une petite visite sur ce stand du Palais 6, ne fût-ce que pour le plaisir des yeux? Non seulement la triplette exposée vaut le détour mais la XF y exprime des arguments nouveaux assez intéressants.
La belle se découvre d’abord sous un nouveau jour, suite aux retouches reçues l’été dernier: dorénavant, sa proue évoque sans détour le modèle haut de gamme XJ. La calandre a gagné en expressivité, accrue par le nouveau dessin en sourcils froncés des optiques avant (feux à LED). L’habitacle aussi s’est vu légèrement transformé par de menus détails habilement corrigés de ci, de là: quelques matériaux différents, un écran entre les deux compteurs.
Surtout, Jaguar a offert un nouveau moteur pour aider sa XF à souffler ses quatre bougies déjà: un 4-cylindres turbo diesel 2.2 l mis au point en collaboration avec Ford et le groupe PSA (Peugeot-Citroën) et délivrant, au choix du client, 163 ou 190 chevaux (5,4 l/100 km pour 149 g/km). Cette mécanique moins puissante et, surtout, moins gourmande héritée des Mondeo et 508 est accouplée à une boîte automatique à 8 rapports ainsi qu’au premier système Stop&Start de l’histoire Jaguar.
Quant à la reine du stand, la XJ, elle s’expose dans un équipement spécial particulièrement luxueux, histoire de faire patienter la clientèle jusqu’à l’arrivée, en droite ligne de la XF, de ce fameux diesel 2.2, arrivée prévue pour le courant de cette année.
